亮键电子：国产大飞机首飞丨美国人震惊了！印度人哭晕了！日本人沉默了！中国人的翅膀就是这么硬

亮键电子：国产大飞机首飞丨美国人震惊了！印度人哭晕了！日本人沉默了！中国人的翅膀就是这么硬

今天，中国首架国产大飞机C919在上海首飞，比原定首飞时间延迟了2年。

“没办法，条件很严苛；我们必须做到万无一失。”

52项极端气象条件实验，54项美国联邦航空局MOA项目审查，3418份实验性报告，8220次失速，30748公里环球飞行……，从立项、设计，到试制、试飞，再到生产、交付，这架国产大飞机C919的每一步工作，都是中国民用航空工业的第一次。

它的起飞，打破了美国和欧洲4国对大飞机生产的垄断，预示着中国真正的腾飞，预示着真正的大国飞行。连一向嘴硬的美国都震惊了：“中国人快要追上来啦！”，而印度媒体则是疯狂点赞中国尖端科技，经济那么牛，尖端科技也那么牛；日本网友陷入一片沉寂：“经济已经被超了，大飞机又出来，我们怎么办？”

数十年磨一剑，不看场面有多宏大，看看这些航空手艺人，有着怎样的坚守。

再远一些，看看这些大国崛起中的大国匠人，有着怎样的付出和伟大。

国产大飞机首飞：等这一天，等得太久了。

胡双线是C919的高级钳工技师，在一群年轻人中，他特别明显，头发花白，虽然步履有点蹒跚，但精神硬朗。

“我从上个世纪80年代就进到这厂了，一直没走。”

每一天胡双线都会穿一身蓝色的工作服，站在飞机面前，划线、钻孔。

拿着一把淡金水染得微微发紫的锉刀反复打磨——这个动作，他已经做了整整37年了，从热血青年到满头白发。

他经手的飞机，从运10到ARJ21，再到国家首架喷气式大客机C919，他这双手，摸过了我们国家民航工业发展的整个历史。

杨伟清同样是C919的技师，比胡双线还老，头发更白，1975年进厂，呆了超过40年，杨师傅笑说：“运10、MD82、ARJ21、C919；这些飞机就像我自己亲自带大的孩子一样。”

话说得云淡风轻，不着痕迹，但脸上沟壑一般的皱纹，几乎等同于这些飞机极其曲折的历史。

谁都知道上个世纪70年代中国大飞机发展得多么憋屈，1970年，国家向上海下达造大飞机的命令，“造国产大客机。”

运10上马，于是一大帮航空学生和技术师被聚集起来，没日没夜地搞。

1972年，飞机总体设计通过审查，1980年，运10首次试飞成功，但赶上时代的风云巨变，改革开放，国家又是一纸命令，“我们要优先发展民用工业和经济。”

1986年，财政部彻底否决运十3000万元的研发预算，国产大飞机项目终止，

人才一哄而散。

那年头有一句话，“造导弹的不如买茶叶蛋的有钱。”

造飞机的更穷。

于是转型的转型，下海的下海，出国的出国，只有极少数人留了下来，没有研发预算，也没有关系；项目被否，没有关系；挣不到钱，没有关系；“本来就不是为挣钱留下来的，就是想看到国产大飞机飞起来。”

40年后，正是由于胡双线和杨伟清他们的执着坚持，国产C919终于能够在今日首飞。

“等着一天，等得太久了。”

那些曾经一腔热血的才华青年，如今都已满头白发，但看到C919飞上蓝天那一刻，仍然老泪纵横。

择一业终一生。

念念不忘，必有回响。

如果有一天，我们坐上国产大飞机在神州大地上安然飞行，不要忘了这些人。

“很多时候，你看起来的岁月静好，是因为有人在默默地负重前行。”

两弹一星：轻生许国，正是我辈理想

邓稼先拿到美国普渡大学博士学位时才26岁，一脸稚气未脱，人称“娃娃博士”。

博士学位下来后第9天，邓稼先就回绝了恩师和学校的挽留，背着包就回中国了。

中国一穷二白，回去干嘛？

“搞原子弹！”

在邓稼先心里，原子弹是中国腾飞的第一步。

回国后，外事办的人问他：“带了什么回来了？”邓稼先答：“带了几双中国还没有的尼龙袜子，还有一脑袋的原子核的知识。”

甫一回国，邓稼先就一头扎进当时轰轰烈烈两弹一星的研制工作，被拉到大西北沙漠腹地。

当时邓稼先离开家的时候，和妻子招呼都没打，“匆匆忙忙走了，一别28年。”

后来邓稼先在回忆录中写道：“因为原子弹研制工作极为保密，我们没有科研成果，不能家庭团聚，不许亲友通信。作为知识分子和普通人的生活、乐趣、权益，全都牺牲掉了。”

不仅是这些，他们甚至连名字都要改。

王淦昌离家二十余年，家人都不知道他去了哪里，

是死是活。因为保密需要，王淦昌不能用真名，用的是王京这个名字。有一年除夕，在沙漠的帐篷中，他与邓稼先相互敬酒，酒后吐真言：

“叫了王京同志几十年，叫一次王淦昌同志吧！”

言毕，两人抱头痛哭。

谁不曾是热血青年，谁不曾憧憬未来，总有人要呆在沙漠腹地，总有人要在国家需要的时候顶上去。

有一次，原子弹爆炸试验失败，几个单位推卸责任。

为了找到真正原因，必须有人去那颗原子弹摔破碎的地方去，但那地方是核辐射的核心之域，真正的死亡之地。

邓稼先说：“谁也别去，我进去。你们去了也找不到原因。

白受污染。我做的，我知道。”

他只身一人走进那片地区，很快找到了核弹头，居然没用任何防护措施，就这么用手捧着出来了。

最后证明，不是弹头的问题，是降落伞的问题。

就是这一次，让日后邓稼先死于核辐射之下。

有了这一次，邓稼先日后更加猖狂，核辐射完全不放在眼里，居然要自己去给氢弹装雷管，并且首次以院长的身份严令周围人：

“你们还年轻，你们不许去，我去！”

1985年，邓稼先实在撑不住，从罗布泊回北京，医生直接给他关到医院：“癌症晚期！”

国防部长张爱萍去看他，他很平静：“我早就知道这一天会到来，但没想到它来得这么快！”

邓稼先在去世前，和杨振宁有一张合影，他嘴角流血，但依旧上扬。

“那是一种壮志已酬，得其所哉的欣慰。”

妻子许鹿希说，那是他已经是全身大出血，擦也擦不干，止也止不住。高强核辐射导致的癌症，这在他捧着核弹头走出放射区时，心里就明白。

火箭专家郭永怀是“两弹一星”功勋的唯一一位烈士，他是因为飞机不幸出事牺牲的。

当部队从失事的飞机残骸中找到郭永怀时，他和警卫员紧紧死命抱在一起，扒开他们，在烧焦的两具尸体中间夹着一个有绝密文件的公文包，遇难的那一刻，郭永怀知道，人身上，胃部这个地方是比较难烧毁的。

“苟利国家生死以，岂因祸福避趋之”

——这就是中国大国工匠的家国情怀。

杨振宁问邓稼先：“你帮国家这么快就搞出了氢弹原子弹，拿了多少钱奖金？”

邓稼先答：“原子弹10元，氢弹10元。”

杨振宁潸然泪下。

大国工匠，自有担当，轻生许国，正是我辈理想，故利虽不逮而大义在，其身虽亡而魂尤伟，岁月流传而光芒依旧。

青藏铁路：大国崛起所无法忘记的那些小人物

当中国人提出要修青藏铁路的时候，外国人都觉得中国人疯了。

有好几座5000多米的山要爬，12公里的山谷要架桥，数百公里的冻土区无法支撑铁轨和火车。

更重要的是，谁又可能在这么缺氧的环境下铺铁轨。

从上个世纪50年代开始准备建设，到2016年9月12日正式通车，几十万铸路工人不屈不挠，硬是把这条路修成了。

邓广吉是铁道十师的一个连长，人长得消瘦，听说青藏铁路动工，立马给部队打申请：“我要去修青藏铁路！”

领导说：“你不行，太瘦了！”

“但我能干活啊！而且我是青海人，会藏语！”

软磨硬泡之下，领导拗不过，挥挥手：“你去吧！”

有人嘲笑他：“傻子，见过从青海往外走的，没见过出去了还回来的。”

他很坦然：“我在这里生活过，我知道这里的人需要什么。”

青藏4年，肺水肿、脑水肿都得过，频繁的时候，和感冒一样平常。

“毕竟在高原地区，还那么强的劳动力度。”

所有人都知道常年在缺氧环境下高强度的劳动意味着什么，邓广吉得了白血病，他老婆得知消息后，痛哭流涕：

“叫你别来！你非要来！非要来！”

他平静地说：“总有人要来。”

死之前，他留下遗言：“我若死去，把我的骨灰埋在青藏高原上，我生前没有把铁路修通，死后也要看到铁路修到世界屋脊上。”

孙有礼是青藏铁路建设的一个指挥员，很早就来到项目了，他的儿子孙有胜很小就跟着过来了，在高原地区一块儿生活，小脸晒得黑裂，皮肤糙厚，完全没有小孩皮肤那种水灵灵的模样，“高原地区山风大，吹起来像刀刺一样；，紫外线也强，皮肤抵挡不住。”

到了8岁，依然不知道鸭子有没有腿，虽然吃过鸡蛋，但从来不知道鸡蛋怎么来的，吃过苹果，没有见过树木。

下山到西宁，见到杨树，大吵大闹，像看见稀罕宝贝似的；见到五颜六色的灯光，像发现外星文明一样激动。

“高原除了一些荒草，就是雪，什么东西都没有，什么颜色都没有，这不能怪孩子，是我的错，但我也没办法，要修青藏铁路。”孙有礼对记者说。

他的孩子在旁边站着，用充满好奇的眼光盯着摄像机看。

还有一些人，从上个世纪50年代毛主席准备修青藏铁路时，就驻扎在高原上，建立哨所和高原站，研究冻土层，研究气候，研究变化，研究珍稀动物活动规律。

为后期动工积累了大量原始数据，他们很多时候上阵父子兵，父亲不行了，儿子顶着去，再干；儿子不行了，孙子再顶上去，一家好几代人，最美好的青春，都给了这个常人一定难以忍受的漫天白色的无聊世界,都只是为了一个目的：“让这条铁路修到拉萨去。”

他们都是人物，他们都名不见经传，但他们平凡而伟大。

如果这个国家是一条大河，冲破一个又一个关隘时，他们就是让这条大河不断变宽的河床中的一粒沙子，无论中国如何腾飞，这片土地永远无法忘记他们，这群大国崛起中的小人物。

中国崛起是一个漫长而伟大的故事，当然不只C919、两弹一星、青藏铁路，还有很多，神州五号、航空母舰。

“封侯非我愿，但愿海波平。”

在这个过程里，除了你看到的那些叱咤风云的人物，更多的，是无数平凡人们的默默付出，他们一样有理想，怀揣崇高愿望，愿意为这个国家的崛起献出很多东西，包括生命。

他们也许籍籍无名，但他们的故事一旦说出来，一样会让中国震撼。

正如马克思所言：“如果我们选择了最能为人类而工作的职业，那么，重担就不能把我们压倒，因为这是为大家作出的牺牲；

那时我们所享受的就不是可怜的、有限的、自私的乐趣，我们的幸福将属于千百万人，我们的事业将悄然无声地存在下去，但是它会永远发挥作用，而面对我们的骨灰，高尚的人们将洒下热泪。”

面对你们，中国已经哭了。

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