安全带的重要性，说起这事，它可大可小！

前不久，一段名为“实拍22名乘客未系安全带，车祸瞬间被撞飞”的视频引发了很多人的热议。视频中，22名乘客所乘车辆发生车祸，由于都未系安全带，造成1死21伤，伤亡率100%。

而现实中，不仅仅是客车，任何车辆在路上行驶，一旦发生意外，安全带都是挽救生命的最后一道防线。其实，开车系安全带已经是老话题了，虽然各种交通安全宣传都一直在通过各种途径宣传不系安全带的危害，但效果却并不理想，究其原因，不外乎这五大误区。

误区一：有安全气囊不用系安全带

驾驶员：“现在的汽车，车内安全装备非常多，全都有安全气囊，没必要系安全带。”

这种观点大错特错，安全气囊不能替代安全带。发生车祸时，单纯依靠安全气囊是十分危险的。因为气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲，直接撞到正在爆发的气囊上，对身体会造成严重损伤，所以，安全气囊是要与安全带配合使用才能起到安全作用。

根据有关机构的统计，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%-73%的生命，最好的选择是气囊与安全带并用，这样死亡率能降低68％。而且，安全气囊只有汽车在正面120°范围内发生碰撞时才起作用。所以尽管越来越多的汽车装备了安全气囊，但气囊只是一种辅助安全系统，必须与安全带相配合才能保证安全。

误区二：车祸时系了安全带反被困

驾驶员：“一旦发生车祸导致车头变形，这时候系上安全带容易把人困住不容易脱险，所以系安全带反而危险。”

无论您是否系安全带，发生车祸时都有可能被困在车内。其次，安全带搭扣设计之初，就考虑到发生危险时会很容易被解开，即使在头朝下时也一样。反之，如果您系好了安全带，那么在撞车时保持清醒的机会要比不系安全带高得多，当然逃生的机会也更大。

误区三：车速慢行程短没必要系

驾驶员：“在市区行驶车速快不了，低速所造成的车祸不容易伤人，而且在市区内行驶，一般行驶距离比较短，危险性不高，更加无需系安全带。”

当车辆以每小时40公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量就相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥块，其冲击力之大可想而知。在这种冲击力下，安全带的作用在这个时候就显示出来了。而且发生车祸同行驶距离之间没有必然的联系，无论是长距离或短距离行驶，都可以在极短的时间内发生车祸。

另外，市区内也有高速行驶路段，这些往往是事故发生的高危地带。相关数据显示，一辆时速88公里的汽车从相撞到导致司机死亡只需短短的0.7秒。在这么短的时间里，技术再好的司机如果不系好安全带也难逃一劫。

误区四：后排乘客不用系安全带

乘车人：“坐在后排座位上，危险性比前排低，因此系不系安全带都一样。”

现实中，如遇严重交通事故，后排乘客受伤和死亡的概率并不比前排低多少。在接近50公里的时速下发生前方撞击，一个位于汽车后座的正常成人，向前抛射的力量可以高达3吨半。这时候，若是没有后座安全带的固定，极可能造成后座乘客本人以及他前方的前座乘客发生危险。在此特别提醒，孕妇坐车尤其需要使用安全带，因为任何轻微的碰撞都可能会引起孕妇的不适。

误区五：用“虚扣”代替系安全带

驾驶员：“系上安全带勒着肚子不舒服，不系安全带交警看见要罚款，不如拿个夹子之类的东西卡住安全扣，这样安全带就能‘虚扣’在身上，不会勒着自己。”

正确系安全带的方式，应该是安全带应系得尽可能低些，系在髋部，不要系在腰部；肩部安全带不能放在胳膊下面，应斜挂胸前。

误区您是了解了

那么如何正确使用安全带呢？

第一步：调整坐姿

1、人与方向盘的距离：双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上，此为最合适的距离。

2、腿部弯曲程度：腿部呈约90°弯曲，这样如果紧急制动时，更便于腿部灵活反应。当发生撞车时，也保证了腿部有足够的缓冲，避免胯部及上体受到伤害。

3、两手在方向盘上的位置：两手放在9点和3点近似水平的位置上，这样有助于在紧急情况下有效地操控车辆。

第二步：调整安全带

1、握住搭扣锁和锁舌。

2、缓慢地拉出腰肩安全带。

3、保证肩部安全带从肩部划过、贴近颈部，并舒服且紧密地贴合身体。

4、保证腰部安全带在腹部以下，并尽可能地低一些，同样要贴合身体。

5、将安全带卡扣插入扣锁中，直至听到咔嗒声。

深圳市亮键电子科技有限公司成立于2009年11月，注册资金100万元，员工50~100人。公司主要业务为设计和生产印刷薄膜压力传感器、儿童安全报警传感器、汽车座椅压力传感器、安全带传感器等产品。公司秉承”质量至上，客户满足！保护环境，预防污染！以人为本，保障健康！遵守法则持续改善”的经营理念，5年多来本公司始终坚持产品质量与服务质量并重，为顾客提供优质产品和服务。期盼您的来电，我们竭诚为您服务！